Dlaczego warto monitorować punkt rosy w warsztacie akumulatorowym

The dew point is the temperature at which moisture condenses. When the water vapor content in the air remains unchanged and the air pressure is kept constant, the temperature at which the air is cooled to saturation is called the dew point temperature (Td), or dew point for short. It can also be understood as the temperature at which water vapor and water reach equilibrium. The difference between the actual temperature (t) and the dew point temperature (Td) indicates how close the air is to saturation. When t>Td, powietrze jest nienasycone, gdy t=Td, jest nasycone, a gdy t

Akumulatory litowo-jonowe mają bardzo rygorystyczne wymagania dotyczące wilgotności otoczenia podczas procesu produkcyjnego, głównie dlatego, że utrata kontroli wilgoci lub kontrola gruboziarnistości będzie miała poważny niekorzystny wpływ na elektrolit. W akumulatorach litowo-jonowych nośnikiem transmisji jonów jest elektrolit. Składa się z soli litu i rozpuszczalników organicznych. Jest to gwarancja uzyskania przez akumulatory litowo-jonowe takich zalet jak wysokie napięcie i wysoka energia właściwa.

Nadmierna wilgoć będzie miała poważne niekorzystne skutki dla elektrolitu:

1. Pogorszenie stanu elektrolitu

Nośnikiem przenoszenia jonów w akumulatorze jest elektrolit, składający się z soli litu i rozpuszczalnika organicznego. Elektrolit pełni rolę przewodnika jonów pomiędzy elektrodami dodatnimi i ujemnymi akumulatora litowego i jest gwarancją uzyskania przez akumulator litowo-jonowy takich zalet, jak wysokie napięcie i wysoka energia właściwa. Podczas napełniania akumulatora wilgotność musi być mniejsza niż 1%, a akumulator należy jak najszybciej po napełnieniu zamknąć szczelnie, aby zapobiec kontaktowi wnętrza akumulatora z powietrzem. Jeśli wilgotność jest zbyt wysoka, elektrolit reaguje z wilgocią, wytwarzając śladowe ilości szkodliwych gazów, które mają niekorzystny wpływ na środowisko w rozlewni; wpłynie to również na jakość samego elektrolitu, powodując słabą wydajność akumulatora.

2. Pojemność baterii spada

Pojemność pierwszego rozładowania akumulatora maleje wraz ze wzrostem zawartości wody w akumulatorze. Nadmierna zawartość wody uszkodzi efektywne składniki elektrolitu i zużyje jony litu, powodując nieodwracalne reakcje chemiczne jonów litu na elektrodzie ujemnej akumulatora. W miarę zużywania się jonów litu pojemność akumulatora maleje.

3. Zwiększony opór wewnętrzny

Wraz ze wzrostem zawartości wody w akumulatorze rezystancja wewnętrzna ma tendencję do wzrostu. Podczas użytkowania akumulatora rezystancja wewnętrzna jest niewielka, dzięki czemu można przeprowadzić rozładowywanie dużym prądem, a moc akumulatora jest wysoka. Jeśli rezystancja wewnętrzna jest duża, nie można przeprowadzić rozładowania dużym prądem, a moc akumulatora jest stosunkowo niska. Nadmierna zawartość wody wpłynie na jakość folii SEI w akumulatorze litowym, wpływając w ten sposób na rezystancję wewnętrzną akumulatora.

4. Nadmierne ciśnienie wewnątrz akumulatora

Woda reaguje z LiPF6 w elektrolicie, wytwarzając szkodliwe gazy. Kiedy jest za dużo wody, wzrasta ciśnienie wewnątrz akumulatora, co powoduje jego odkształcenie pod wpływem naprężenia. Jeśli jest to bateria telefonu komórkowego, będzie wyglądać jak wybrzuszona skorupa. Gdy ciśnienie wewnętrzne jest wyższe, akumulatorowi grozi eksplozja, a eksplozja spowoduje rozpryskiwanie się elektrolitu, a odłamki akumulatora mogą łatwo zranić ludzi.

5. Wyciek baterii

Oprócz wytwarzania gazu, LiPF6 zawarty w elektrolicie reaguje z wodą, tworząc kwas fluorowodorowy – silnie korodujący kwas, który może powodować korozję metalowych części wewnątrz akumulatora, powodując ostatecznie jego wyciek. Jeśli bateria wycieknie, jej wydajność gwałtownie spadnie, a elektrolit spowoduje również korozję maszyny użytkownika.

Streszczać:

Elektrolit, materiał elektrody dodatniej i materiał elektrody ujemnej są bardzo wrażliwe na wodę. Aby zapewnić jakość akumulatora, należy ściśle kontrolować wilgotność w warsztacie i schowku. W szczególności niektóre kluczowe procesy, takie jak suszenie ogniw akumulatora, napełnianie elektrolitem, uszczelnianie itp., muszą być przeprowadzane w środowisku o niskiej wilgotności poniżej 1%, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do elektrolitu. W tym momencie konieczna jest zmiana wartości temperatury punktu rosy, aby odzwierciedlić wahania wilgotności. Ogólnie rzecz biorąc, temperatura punktu rosy powinna być utrzymywana poniżej -45 stopnia lub nawet bardziej sucho.

TOB NOWA ENERGIAoferuje pełną gamę akumulatorów litowo-jonowych, sodowo-jonowych, superkondensatorów, akumulatorów półprzewodnikowych oraz litowo-siarkowychrozwiązania akumulatorowe.