Litowo-niklowo-manganowe baterie tlenku kobaltu
Jedna z najbardziej udanych formuł katody li-ion opracowana do tej pory jest uzyskiwana przez połączenie niklu, manganu i kobaltu. Litowo-niklowo-manganowo-tlenek kobaltu (LiNiMnCoO2) , w skrócie NMC, stał się proszkiem katodowym do opracowania akumulatorów do elektronarzędzi, e-rowerów i innych elektrycznych układów napędowych. Zapewnia on wysoką ogólną wydajność, doskonałą energię właściwą i najniższy współczynnik samozagrzewania wszystkich popularnych proszków katodowych, co czyni ją preferowaną opcją dla akumulatorów samochodowych.
Podczas gdy proszek NMC może odnosić się do różnych mieszanek, formuła zazwyczaj składa się z 33% niklu, 33% manganu i 33% kobaltu. Ta mieszanka, czasami określana jako 1-1-1, jest popularną opcją dla masowo produkowanych ogniw w zastosowaniach wymagających częstych cykli (motoryzacja, magazynowanie energii) ze względu na zmniejszone koszty materiału wynikające z niższej zawartości kobaltu.
Od początku swojej działalności na początku lat 1990-tych, akumulatory litowo-jonowe stały się niezbędnym urządzeniem do magazynowania energii dla szerokiej gamy zastosowań, w tym urządzeń elektronicznych, stacjonarnych schowków i pojazdów elektrycznych. Używanie litowo-niklowo-manganowo-kobaltowych tlenków ( NMC, NCM lub LiwNixMnyCozO2 ) w akumulatorach litowo-jonowych zapewnia wysoką moc i gęstość energii oraz stabilność termiczną. Materiały NMC można dostosować do szerokiego zakresu ładowania, dzięki czemu można je stosować w różnego rodzaju akumulatorach. Według Yole Développement, materiały NMC będą dominować na globalnym rynku akumulatorów litowo-jonowych. Powinny one dotrzeć do około 51% światowego rynku materiałów katodowych do roku 2022, w związku z rosnącym zapotrzebowaniem na aplikacje pojazdów elektrycznych, zgodnie z raportem firmy Yole "Stan akumulatora litowo-jonowego", opublikowanym w lipcu 2017 r. Umowy licencyjne wielokrotne a niedawna wojna patentowa pomiędzy BASF / University of Chicago (Argonne) i Umicore wskazuje na dojrzałość rynku. Liczba fuzji i przejęć, sporów patentowych i umów licencyjnych powinna wzrosnąć ze względu na rosnącą liczbę firm działających w materiałach NMC, zwłaszcza w chińskich firmach. Liczba możliwych do wyegzekwowania patentów rośnie na całym świecie, a kilka firm już wyróżnia się dzięki silnej pozycji IP. Dlatego też jest krytycznym momentem, aby zrozumieć globalne środowisko konkurencyjne akumulatorów litowo-jonowych NMC z perspektywy patentowej. Dogłębna analiza patentowa kluczowych technologii i graczy może pomóc przewidywać zmiany, wykrywać możliwości biznesowe, łagodzić ryzyko i podejmować strategiczne decyzje mające na celu wzmocnienie pozycji rynkowej i maksymalizację zwrotu z portfela IP. W tym raporcie zbadaliśmy globalny krajobraz patentowy baterii litowo-jonowych NMC, w tym zagadnienia dotyczące prekursorów, materiałów, elektrod i akumulatorów oraz wszystkich rodzajów materiałów NMC, niezmodyfikowanych, zmodyfikowanych, rdzeń-skorupa lub zmieszanych z innymi aktywnymi lub nieaktywnymi materiały.
1. Co to jest materiał katodowy?
CaCathode Active Materials to główne elementy dyktujące różnice w składzie podczas budowania pozytywnych elektrod dla ogniw akumulatorowych. Materiały katodowe składają się z kobaltu, niklu i manganu w strukturze krystalicznej, tworząc materiał z tlenku wielometalu, do którego dodawany jest lit. Tegoroczne materiały aktywne są dyktowaniem różnic w składzie podczas budowania elektrod pozytywnych dla ogniw akumulatorowych. Materiały katodowe składają się z kobaltu, niklu i manganu w strukturze krystalicznej, tworząc materiał z tlenku wielometalu, do którego dodaje się lit.
2. Jakie materiały składają się na baterię litowo-jonową?
Najnowocześniejsze materiały katodowe obejmują tlenki litowo-metalowe [takie jak LiCoO2, LiMn2O4 i Li (NixMnyCoz) O2], tlenki wanadu, oliwiny (takie jak LiFePO4) i nadające się do wielokrotnego ładowania tlenki litu. Warstwy tlenków zawierające kobalt i nikiel są najczęściej badanymi materiałami dla akumulatorów litowo-jonowych.
3. Co to jest bateria NMC?
Kategoria: LiNiMnCo (NMC) Baterie. Litowo-niklowo-manganowy tlenek kobaltu także kationowo-tlenkowy litowo-manganowo-kobaltowy (LiNiMnCo, NMC, NCM), oparty na bazie Li [NiMnCo] O2 na bazie katody i grafitu, to najnowszej generacji akumulator litowo-jonowy do zastosowań o dużej mocy, takich jak samochód EV , E-skuter i E-rower.
Jeśli masz jakiekolwiek potrzeby, skontaktuj się z naszym handlowcem:
Kontakt (inżynier i sprzedaż): Mr. Kevin
Email: tob.kevin@tobmachine.com
Skype: tob.kevin@tobmachine.com
Whatsapp: +8613348386930
Telefon: +86 13348386930
